剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬航空3054號班機(jī )2011年(nián )8月12日在2007年7月17日，巴(bā )西天(🏇)馬(mǎ )航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞(yà )斯(sī )機(jī )場衝出35L跑道後，高速(🎿)撞入巴西天馬快運的(🚸)倉庫及(jí )其附(fù )近的加油(yóu )站並(bìng )且爆(🚢)炸，199人罹(lí )難，包含12名地上人(rén )員(🌑)。右側(㊗)引擎(qíng )推力(🗞)逆(nì )向器的(✋)損(🐑)壞(🏂)，造成在飛機(jī )降落(luò )時，機師錯誤執(🍄)行(háng )單(🥫)側推(tuī )力(lì )逆向(xiàng )器損壞(huài )(⛳)的降落程序，產生(shēng )(🥕)左側引擎正在反推、右側引(yǐn )擎卻(què )在(💝)全力加速的(de )結果(guǒ )，最後飛機失去控(🏻)制，滑出因(yīn )雨天造成(chéng )(🌪)濕(💅)滑(huá )(🌼)的跑道(dào )。機種：空中(zhōng )巴(bā )士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號(📬)班機2011年(🚩)8月19日在2005年8月16日，西(🈂)加勒比海(hǎi )航(💛)空708號(🏡)班機為(🈸)躲避一個颶風(🎞)造成的(🐇)亂流(liú )(👆)而提升高度，不久後(🎆)突然發生緊急狀況，機長(zhǎng )向(♟)塔(🔝)台彙報兩側引(yǐn )擎熄火(🤠)後(🐑)，飛機(jī )在委內瑞拉的一個牧(mù )場墜毀。調查發現引擎本(běn )身沒有問題，是因為(🚹)除(😓)冰器啟動造成引擎供電降低(🥈)，推(tuī )力不足以提供幾(jǐ )達臨界(🍆)負重的(🌄)飛機足夠升力，失(shī )速後(hòu )機長誤判為引擎熄火(huǒ )，正(🌥)副機(jī )長又(yòu )溝通不良，以致無法搶救(jiù )。全機(🔦)160人(📻)皆罹難。機種：麥道(dào )MD-82發動機：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )(🤺)航空(kōng )1285號班(bān )機2011年8月26日(🏌)在1985年12月(😀)12日(🍄)，從埃(āi )及(jí )載運美軍第101空降(⏸)師(🏽)回(🗺)國(🗻)的(📑)包機飛箭(jiàn )航空1285號(☕)班(bān )機，在加拿(ná )大紐芬(🚌)蘭島的甘(gān )德國(♈)際機(jī )場中轉加(🤥)油(📘)後(hòu )，起飛(fēi )不久即失(shī )速墜毀。256人(📂)罹難。正(🛀)式報告(gào )認(rèn )為(wéi )未去除機翼上的(📏)冰，以及對(✉)飛(🥤)機負重(chóng )的低估，造(zào )成起飛速(sù )(👘)度不足，無法提(tí )供飛機(jī )足夠(🗼)的升(shēng )力(🕰)而(ér )失速；但同(📌)時有人懷(huái )疑美(měi )軍(jun1 )可能在(🐂)機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆(⚾)炸後造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普(🤭)惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國大陸快(kuài )運(😯)2574號(😫)班機2011年12月29日在(🚒)1991年9月(yuè )(🏒)11日，美國大陸快運(yùn )2574號班機即將完成由(🧦)拉雷多前往德(dé )克(📫)薩斯州(zhōu )休斯頓(dùn )的路程，在機(jī )師(🐥)準(👼)備降落時，突然從空(🀄)中俯衝，左(🐉)機翼(yì )撕裂並爆炸起(qǐ )(😐)火，最後墜毀，機上(shàng )14人(㊙)全數(🖇)罹難(nán )。成(chéng )(🔐)因是維修時交班疏(📣)失，固定左側水平尾翼(yì )前緣的(👃)螺絲未裝上(🕊)，造成(chéng )飛(🥘)行時(shí )脫離之後，機組人員(yuán )立(lì )刻完全失去對飛機的控(kòng )制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發(fā )動機：普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑(hēi )空難(nán )2011年12月29日(rì )在(zài )1958年(🍕)2月(yuè )6日，英國歐洲航空609號班機載著(🍼)曼(màn )聯球隊(🕣)，在慕尼黑機場加油後，經過(guò )兩(🌁)次重新起(qǐ )飛，在第(dì )三次(cì )起(💨)飛時仍然(🈳)起(🧥)飛(fēi )失敗，衝出跑道後撞上300公尺(chǐ )外(🦗)的的一間民房，23人罹難(📄)。德國方(fāng )的正式報告認(rèn )(🏝)為空(🚍)難的成因是(shì )機長未要求(🍈)除(🐞)冰，機翼(yì )上的積雪及(🥈)積(jī )冰導致(zhì )飛機無(🌔)法(🥑)達到起飛(🏴)速度，但後來(😒)英國方重啟調查之後，認為是跑(🏺)道上(🎄)積雪產生的雪泥造(zào )成飛機起飛(💣)前突然減(🐃)速，才導(🚂)致起飛失敗(bài )(🏁)，還給機長清白。機種(zhǒng )：(🐽)空(kōng )速(sù )AS-57大使型發動機：布里(lǐ )斯托661型6Turning Point西北航空85號班(➖)機(jī )2011年(nián )12月29日在(zài )2002年10月9日(rì )， 從底特律(lǜ )(📠)起(qǐ )飛前往(wǎng )東(🔘)京的(de )西北航空(🗺)85號班機(🐱)，在白令海35,000英尺上(🧑)空時，垂直尾(wěi )翼上(🌽)的(de )方向舵下半部突然左傾並卡(😸)死，令4名機師必須掉頭(😾)在阿拉(lā )斯(🕜)加州安克拉(💈)治作緊急(jí )迫降。無(wú )人受(📁)傷(shāng )。雖然經(jīng )檢視(shì )發現控制方向舵的(🏂)液壓系(xì )統管路中，有一(yī )處(chù )因金屬疲勞而(ér )斷(🖨)裂(🖕)，但(dàn )(🐕)其(🏄)斷(🐪)裂(👙)的根本(běn )(📩)原因至今仍未(wèi )(❄)找(zhǎo )到(dào )(🚼)。機種(zhǒng )：波音747-451發(😙)動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空(kōng )貨運8509號班(🥟)機2012年(📗)1月20日(rì )在1999年12月(yuè )22日，由大韓(hán )(🏺)航空(🍅)貨(huò )運營運(👖)的(de )貨運(yùn )航班8509號(💞)班機(jī )離開(👇)倫敦斯坦斯特德機場(chǎng )前往(🔥)義大(🙀)利米蘭(🎏)，但起飛約55秒後即墜毀。機(🎵)上4名機組人員全(quán )部罹(lí )難。空難的成因是慣性(xìng )導航系統故(gù )障導致機(🏊)長(🧦)側的水平儀(yí )顯(xiǎn )(🔆)示錯誤，和文(wén )(😂)化上(♐)傳統尊卑觀念導(dǎo )致(🎾)的(de )機組人員溝通(📝)不(bú )(⛽)良。機種：波(🌘)音(📂)747-2B5F發動機(jī )：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋西南(nán )航空(kōng )182號(🏴)班機(🍞)2012年1月27日在(🚇)1978年(nián )9月25日，太平(🏥)洋(🧑)西南航空182號(hào )(✨)班(🏼)機與(yǔ )一架正在(zài )(👟)進場(🐈)前往林(👳)德伯格機(jī )場的塞(sāi )斯納(🤢)C-172 N7711G私(sī )人(rén )飛機在(🗼)聖(📱)地牙(🍠)哥的住(zhù )宅區上空相(🐁)撞並墜(🖌)毀，它是當(💲)時美(📍)國史上最(🤴)嚴重的(de )空難(nán )。客機上載有135人，以(yǐ )及(🛸)小飛機(jī )上的2人(🗜)，全數罹難，地上(shàng )(🐬)也(yě )有(yǒu )7人死亡，墜(zhuì )機同(tóng )時摧(cuī )毀了22棟房屋。空難的(de )主要(🚟)成因是(shì )客機機師(🏾)與航管員溝通(😋)上的失誤。機種：(🐎)太平洋西南(nán )航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動(dòng )機：太(tài )平洋西(😸)南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機(🥪)2012年(😏)2月(🍕)3日在1991年(nián )7月(yuè )11日，奈及利亞航空2120號(hào )班機在(zài )(😙)吉達的阿(🦄)卜(🖲)杜(dù )勒-阿(ā )齊(qí )(😰)茲(zī )國王(wáng )國際(🧢)機場起(qǐ )飛後(hòu )不久(jiǔ )在飛行時起火(huǒ )。機(💁)組人員(㊗)企圖回到機場未果，在跑道前墜毀(huì )。247名奈(😃)及(🛒)利亞乘客和(🤬)14名機(jī )組(zǔ )人員全部(bù )罹難。兩個(🍼)機輪沒(méi )有(🏄)充(🤘)飽氣，在(🌹)高溫的跑道上爆(💓)胎起(qǐ )火，隨著機輪收起，火勢在機(jī )內迅速(sù )(🤰)蔓(màn )延，切斷液壓系統及電(diàn )線，並(➗)燒穿機(jī )艙地板，最(🗃)後在(♌)抵達機場(chǎng )(🌗)前爆(😆)炸性燃燒造成(🕷)墜機。機(jī )種(⏮)：道格拉(🥅)斯(🏧)DC-8-61發(fā )動(dòng )機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )(😈)洋(yáng )西南(😺)航空1771號班機2012年2月10日在(zài )1987年12月7日，一(yī )(👅)名叫(🎨)大衛．柏克的前全美航空(kōng )的員工因為被革職(⤴)而(🚒)心懷不滿，攜帶(dài )(✊)槍械乘上前主管(guǎn )從(cóng )洛杉磯(🔋)前往舊金山的太平(píng )洋(yáng )西(xī )南(🌙)航(háng )空(kōng )1771號(🍲)班(🐋)機。起飛(👖)後(㊙)，柏克(🐙)射殺了(le )前(qián )主(🍨)管、空服員及(jí )兩名(míng )機師，並將引擎推力全開，造(zào )成飛(💱)機垂直俯衝並在加(jiā )利(lì )福尼亞州(zhōu )聖路易(💀)斯(✡)-奧(ào )(🙎)比斯保(🐮)的(🌴)一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組(🍿)員及航空(🚘)公司職員有免安檢通關的禮遇，駕(jià )駛艙門鎖容(🍪)易開啟(😯)，造成凶手攜械(🕺)上機的漏洞，並(bìng )輕而易舉的進入(rù )駕駛(shǐ )艙射(shè )殺機(🦃)師(🌹)。機種：BAe 146-200A發動機(💝)：萊(lái )康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(zhōu )航(😒)空(🤡)110號(hào )班機2012年(nián )3月9日在1988年5月(🐱)24日，從(cóng )(😅)貝里斯市飛往紐奧良(🎉)的中美洲航空110號(🚼)班機(💤)，在墨西哥灣上空飛(😄)入一片(💳)風暴令引擎熄火。引擎重(chóng )新(xīn )啟動後起火，機師(shī )決定關閉引擎(qíng )並迫降(jiàng )在美國(👃)紐(🤫)奧(😠)良東(dōng )部(bù )(🏍)米角(jiǎo )區美(🍪)國國家(jiā )航空(⏪)暨太空總署米角裝(🛰)配(👎)基(jī )地一(yī )條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引(yǐn )擎設計時(⚓)僅考(kǎo )慮(🤢)高轉(zhuǎn )速(🔘)時避(bì )(📸)免(miǎn )(🌏)進(jìn )水(🍏)引起引擎故障，卻(què )未(🍽)考(kǎo )慮在準(zhǔn )備降落引擎轉速(🚢)較低(dī )時進水產生(shēng )的(de )影(📡)響。此設(shè )(📢)計失誤在此(cǐ )意外之後迅速得到修正。機種：波音(yīn )737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機(🎫)場空(🚯)難2012年(🚞)3月23日(rì )在2001年10月(❕)8日，北歐航(⚪)空686號班機(jī )(🌏)，為(wéi )一架麥道MD-87並(bìng )載(zǎi )著110名乘客從米(🎻)蘭飛往丹麥哥本(🎢)哈根，但在(👝)米蘭連尼(📝)治機場(☝)的(🌊)大霧中(zhōng )(🚻)起飛(💟)時(shí )，在(💴)跑(😉)道上與一架載(🔕)著4名乘(chéng )客前往(🤰)前往法(fǎ )國(guó )巴黎的Evex航空(kōng )塞斯納引證二型私(sī )人飛機(🕺)相(xiàng )撞。該MD-87受(shòu )到嚴重的損(sǔn )毀(huì )並在附近(👶)的倉庫墜毀。客(💚)機110人、私人(🗳)飛機4人與倉庫內的(🕔)4名地勤人員，共118人(💯)罹難，另有4人受(shòu )(🐂)傷。事(👣)故(gù )主因是(shì )機場(chǎng )(🔈)跑道及引道的標示不清(qīng )，且沒(méi )有地(💎)面雷達指(zhǐ )(🚡)示飛(fēi )機(jī )的(de )位置(🚏)，導致在濃(🈸)霧中(👣)，航管員根本(běn )不知道(🚀)私人飛機闖入跑道，造成(chéng )飛機相撞。機(⛎)種(zhǒng )(🏍)：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞(sāi )斯納引證(🛃)二型發(fā )動機：北歐航空686號班機：(🐣)普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(hé )航(💞)空232號班機2012年4月13日在1989年(🌄)7月(yuè )19日，聯合航空232號班機因位(🍮)於機尾(wěi )的2號引(🍽)擎爆炸，殘(cán )片擊中並(👉)切斷了(le )(💳)所(suǒ )(😕)有液(🚀)壓(🎳)系統(tǒng )的管(⏮)路，令(📱)飛機(💣)失(🔻)去控制。飛機(jī )決定迫降(jiàng )在(zài )(㊙)蘇(sū )城(chéng )，但因為(wéi )飛機(🚸)落地速度(🖨)太快，機體(tǐ )(👶)在地面解(😹)體並起火燃(🍿)燒。全機(jī )(🖥)296名機組人員及乘客(⬅)中，111人罹難。製造該引擎(🌥)前葉片的鈦金屬(shǔ )，在純化過(guò )程中未能完全將氧(🐅)、氮等雜(zá )質(🍖)提出，造(☝)成(chéng )葉(😺)片容易因金屬疲勞而斷(🍔)裂。在此之(🎬)後(hòu )，DC-10的(de )液壓系(Ⓜ)統(tǒng )管路經過重新(xīn )設(🐤)計，加(jiā )上多處閥門(mén )，以防(fáng )止(📕)液壓系統(tǒng )因(yīn )漏液(🚻)而失效。機種：(🍁)麥道DC-10-10發動機(📊)：通(tōng )用電力CF6-6D
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